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Hier gibt es eine Anleitung eine Impeller Pumpe zu warten und wieder fit für den Einsatz zu machen. |
| Ergänzende
Informationen zum Kanal "Boote & Technik" Folge 27: Impellerpumpe - Wartung und Reparatur |
| Hier
findet ihr eine Auswahl der Links: Spotify: https://open.spotify.com/episode/4G5LaSTmRAYv56UfgSkn81 Apple Podcast: https://podcasts.apple.com/de/podcast/027-impellerpumpe-reparatur-und-wartung/id1577022825?i=1000665087285 YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=lywgfulFrAs |
  Diese Pumpe ist für unseren Dieselmotor lebenswichtig, auch unser Generator benötigt Kühlwasser und das wird mit einer Impeller-Pumpe angesaugt. |
Das
Prinzip
dieser Impeller-Pumpen ist sehr einfach. Sie benötigt einen
Antrieb auf einer
Welle und am anderen Ende der Welle sitzt das Pumpengehäuse
mit einem Impeller.
Dieser saugt Wasser mit seiner Drehbewegung an und transportiert das
Wasser an
den Ausgang des Pumpengehäuses. Der Impeller ist ein Schaufelrad aus Gummi und altert in Abhängigkeit des Nutzungsgrades aber auch lange Lagerung bei großer Hitze tut dem Material aus Gummi nicht gut. |
  Zuerst wird der Pumpen-Deckel abgeschraubt und dadurch wird der Impeller im Pumpengehäuse sichtbar. |
 Der Impeller wird mit einer Flachzange herausgezogen. Ich greife mit der Zange ein bis zwei Schaufeln und ziehe daran, dann wechsle ich die Seite und wiederhole diesen Vorgang. Der Impeller lässt sich so herausziehen. |
 Danach löse ich die Schraube des Impeller Verdichters und entferne diesen aus dem Gehäuse nun habe ich einen freien Blick auf das innere des Pumpengehäuse. Meistens sind weitere Korrosionsspuren sichtbar und das motiviert mich, die Welle komplett auszubauen. |
  Auf der Antriebsseite muss der Springring entfernt werden und dann kann durch einen leichten Schlag auf die Welle auf der Impeller Seite die Weller vollständig herausgezogen werden.    |
  Wenn Korrosion an der Wellendichtung sichtbar ist, entferne ich diese. |
| Um eine Impeller Pumpe wieder fit für einen Einsatz zu machen, werden alle Teile zuerst gereinigt. Das Ziel der Reinigung ist vor allem, dass im inneren des Pumpen Gehäuses keine Korrosionsspuren oder Ablagerungen vorhanden sind.   Die Flächen werden mit einem Wasserschleifpapier bearbeitet und ich verwende dafür eine Körnung 1200 – also sehr feines Schleifpapier.   |
  Wenn alle Teile, die ich wiederverwenden möchte wieder blank sind, hoffe ich die restlichen Teile, welche gewechselt werden in der Ersatzteilkiste liegen. |
| Dazu gehören ein O-Ring, die Wellendichtung, der Impeller und die Deckeldichtung. Diese Wellendichtung ist nicht mehr verwendbar und muss erneuert werden. |
   Ist die Wellendichtung nicht verfügbar, wird die alte Dichtung mit einer Schieblehre einfach ausgemessen. In unserem Fall beträgt der Außendurchmesser 28mm, der Innendurchmesser 16mm und die Breite der Wellendichtung 8mm. Mit diesen Maßen suchst Du dir Deinen Händler Deines Vertrauens und bestellst dies als Ersatzteil. |
| Hinweis: achte darauf, dass die Metallkomponenten der Wellendichtung aus Edelstahl bestehen. In vielen Fällen wird kein Edelstahl verwendet. Eine Indikation dafür könnte ein sehr niedriger Preis sein. Da es unterschiedliche Wellendichtungen auch Simmer-Ring genannt gibt, die Information dass in einer Impeller-Pumpe axiale Wellendichtringe verwendet werden. Ich werde keine Empfehlung für einen Händler aussprechen … nur so viel, für eine gute Wellendichtung bin ich bereit auch 15 Euro oder mehr auszugeben. Es hängt natürlich auch von der Größe ab. |
  Sind alle Teile vollständig, kann die Pumpe wieder zusammengesetzt werden. Auf der trockenen Seite verwende ich als Schmiermittel hauchdünn Wasser resistentes Fett. |
  Auf der nassen Seite kann nun der O-Ring und die Wellendichtung eingesetzt werden. Wichtig ist dabei die Beiden Dichtungen mit Glyzerin einzuschmieren, ebenso die Innenwand des Pumpengehäuses. |
  Wenn die Pumpe zum Einsatz kommen soll, wird nun noch der Impeller eingesetzt. Dieser sollte ebenfalls dünn mit Glyzerin eingeschmiert werden. |
  Nun wird das
Pumpengehäuse mittels einer Papierdichtung oder einem O-Ring ja
nach Pumpentyp
mit dem Pumpendeckel verschlossen, vorher aber noch die Dichtung und
den Deckel
dünn mit Glyzerin einfetten. |
  Nun wird das Pumpengehäuse mittels einer Papierdichtung oder einem O-Ring ja nach Pumpentyp mit dem Pumpendeckel verschlossen, vorher aber noch die Dichtung und den Deckel dünn mit Glyzerin einfetten. |
| Achtung, bei Lagerung der Wasserpumpe in der Ersatzteilkiste, empfehle ich den Impeller noch nicht einzubauen. Dieser kann bei langer Lagerung in diesem Zustand Schaden nehmen. Impeller aus Gummi sind am besten kühl zu lagern, also nicht im Motorraum, der sich ordentlich aufheizt. Hitze macht den Gummi weich und die Folge kann sein, dass der Impeller nicht genügend Kühlwasser ansaugen kann. Auch bei diesen Produkten gilt den Händler seines Vertrauens zu finden, da die Qualitätsunterschiede erheblich sein können. |