Das Rigg 1

Da sich pauschal der Zustand eines Riggs weder an den Seemeilen noch am Alter fest machen, ist es um so wichtiger, dass ein Eigner den Zustand seines Riggs richtig einschätzen kann.

Ergänzende Informationen zum Kanal "Boote & Technik"
Folge 3: Das Rigg mit Stefan dem INOX-Spezialisten

Stefan und Frank

Dieses Foto zeigt Stefan (r) und mich (l) in meinem Podcaststudio

Hier findet ihr eine Auswahl der Links:

Podcast.de:
https://www.podcast.de/episode/585930259/003-das-rigg-teil-1

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Ein Link zum PDF von Seldén mit wertvollen Hinweisen

Was bedeutet eigentlich Farbeindringprüfung?

Die Farbeindringprüfung ist eine zerstörungsfreie Werkstoffprüfung. Dabei werden die Kapillarkräfte von feinen Oberflächenrissen genutzt.

1. Schritt ist der Auftrag einer Farbflüssigkeit als Kontrastmittel.
2. Schritt: Die Reinigung der Oberfläche.
3. Schritt: Auftrag des Entwicklers in Form eines feinkörnigen Pulvers.
4. Die Auswertung erfolgt anhand des Farbkontrastes. Fehlerstellen lassen sich durch die rote Farbe sehr gut lokaliseren.

Ein praktisches Beispiel anhand eines ca. 20 Jahre alten Rigg Terminals (10mm)

Rigg Terminal 10 mm

Foto-01: zeigt ein Walzterminal mit aufgedrehten 19x1 Edelstahldraht (10mm)

Foto-02: zeigt die vergrößerte Kante des Walzterminals mit Korrosion

Farbeindringprüfung

Foto-03: zeigt das aufgetragene Kontrastmittel auf dem Walzterminal

Pulver

Foto-04: zeigt aufgetragenes Pulver auf dem Walzterminal mit sichtbaren Kontrastmittel an der Fehlerstelle

Foto-05: zeigt eindeutig einen Riss an der Walzkante; anhand der Farbintensität ist kein Oberflächenriss zu vermuten

Schnitt

Foto-06: zeigt das aufgeschnittene Walzterminal, der Riss zieht sich vollständig durch das Terminal durch

eindeutiger Riss erkennbar

Foto-07: zeigt eindeutig den Riss durch das gesamte Terminal bis zu den gewalzten Kardelen

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